Mecalac ma bogate tradycje w produkcji maszyn przeznaczonych do pracy na torowiskach. Początkowo do takich zastosowań adaptowane były konwencjonalne maszyny, później francuski producent stworzył szeroką gamę modeli maszyn dwudrogowych. Mecalac czynił to z myślą o zaspokojeniu potrzeb firm prowadzących roboty torowe. Jest ich coraz więcej, bo szlaki kolejowe są stale modernizowane i rozbudowywane.
CASE Construction Equipment wprowadza na rynek cztery modele koparek kołowych serii E, do którychw dalszej perspektywie dołączy piąty, większy model. Maszyny będą budowane we współpracy z południowokoreańskim producentem Hyundai Construction Equipment. Linia koparek kołowych CASE będzie obejmować modele WX140E i WX160E o standardowym promieniu obrotu nadwozia oraz modele WX155E SR i WX175E SR o krótkim promieniu. Na późniejszym etapie seria zostanie uzupełniona o największy model WX210E, również o standardowym promieniu.
Mieszkańcy Łodzi coraz bardziej narzekali na stan ulicy Aleksandrowskiej. I wreszcie doczekali się remontu. Prace na newralgicznej dla miasta arterii, które rozpoczęły się w lipcu, wymagają wykonania szeregu złożonych prac ziemnych. Potrzebne są do tego specjalistyczne maszyny; wprost niezbędne w takich działaniach okazują się koparki kołowe
Firma Doosan Infracore Europe wprowadziła na rynek nową gamę koparek kołowych w segmencie 14-22 ton. Maszyny wyróżniają się zauważalnie większą wydajnością w porównaniu do modeli poprzedniej generacji. Z początkiem października na plac firmy Grausch i Grausch Maszyny Budowlane w Złotkowie wjechała pierwsza w Polsce koparka kołowa Doosan siódmej generacji. Model DX160W-7, o masie roboczej ponad 16 ton, z silnikiem Diesel DL06, o mocy 137 KM, spełniającym wymogi normy Stage V. Maszyna charakteryzuje się szeregiem nowych funkcji, które mają za zadanie zwiększać precyzję pracy przy jednoczesnej optymalizacji kosztów eksploatacyjnych
Nową generację koparek kołowych Cat zaprojektowano z myślą o uzyskaniu maksymalnej efektywności w każdych warunkach roboczych. Maszyny wyróżnia wyższy moment mechanizmu obrotu, perfekcyjnie zestrojony układ hydrauliczny oraz wydłużone interwały serwisowe
Dzięki swej oryginalnej konstrukcji i doskonałym parametrom roboczym koparki kołowe Mecalac 12MXT cieszą się niesłabnącą popularnością. Na placach budowy spotkać można ich kolejne generacje. W Mecalac Polska ruszył właśnie program wymiany używanych „dwunastek” na fabrycznie nowe maszyny. Dla chętnych ze skorzystania z oferty przygotowano też specjalne warunki finansowania
Czas podnieść wydajność na wyższy poziom! Razem możemy przenosić góry! Pod takimi właśnie hasłami Hyundai wprowadza na rynek koparki kołowe nowej Serii A, które będą dostępne jeszcze w trzecim kwartale tego roku
Nowa wersja 6-tonowej koparki kołowej E57W napędzana jest silnikiem Bobcat D24 zgodnym z normą Stage V. Silnik zapewnia 42,5 kW (57 KM) mocy przy 2400 obr/min, maszyna wyposażona jest w wydajny katalizator utleniający (DOC) oraz filtr cząstek stałych (DPF), które ograniczają emisję spalin do minimum. Koparka charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami, wysoką wydajnością, zapewnia też większy komfort operatora. Nowa E57W wyróżnia się w swojej klasie połączeniem doskonałej stabilności, płynnej kontroli funkcji roboczych oraz łatwością transportu.
Bobcat pochwalił się nową wersją 6-tonowej koparki kołowej E57W, zgodnej z normą Stage V. Maszyna napędzana jest silnikiem Bobcat D24 Stage V zapewniającym 42,5 kW (57 KM) mocy przy 2400 obr/min, z wydajnym katalizatorem utleniającym (DOC) oraz filtrem cząstek stałych (DPF), które ograniczają emisje spalin do minimum.
Koparka kołowa charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami, wysoką wydajnością i większym komfortem operatora. Nowa E57W wyróżnia się w swojej klasie połączeniem doskonałej stabilności, płynną kontrolą funkcji roboczych oraz łatwością transportu.
Firma JCB podpisała umowę z Radą Miejską Stoke-on-Trent, która zainwestowała w rozwój maszyny JCB PotholePro. Przy pomocy tego urządzenia można naprawić dziury w jezdni cztery razy szybciej niż stosując standardowe metody. Tymczasem oficjalne dane wskazują, że rady miejskie w Wielkiej Brytanii otrzymują prośby o naprawienie dziury w jezdni co 46 sekund. Istnienie dziur też kosztuje – w ubiegłym roku ponad 8,1 miliona funtów zostało wypłaconych kierowcom jako odszkodowanie za uszkodzenia pojazdów, które w nie wpadały.